Aurora Expeditions rust alle drie de schepen uit met CounterCurrent AI-navigatiesysteem

Aurora Expeditions heeft de samenwerking met CounterCurrent uitgebreid.

Na een proef met ocean-voorspellingstechnologie op basis van AI aan boord van de Douglas Mawson tijdens het Antarctische seizoen 2025-26, is de technologie nu ook geïnstalleerd op de Sylvia Earle en de Greg Mortimer.

De schepen hebben de nieuwe CounterCurrent Mark 3 Triton-sensoren. Die zorgen voor betrouwbaardere gegevens in afgelegen gebieden, ook als er geen zonlicht of satellietverbinding is, meldt de rederij in een persbericht.

"Bij Aurora Expeditions verkennen we al meer dan 35 jaar enkele van de meest afgelegen gebieden ter wereld, en we voelen de verantwoordelijkheid die daarbij hoort", zegt Sasha Buch, hoofd duurzaamheid en passagierservaring bij Aurora Expeditions. "Dankzij samenwerkingen zoals met CounterCurrent kunnen we onze activiteiten efficiënter maken en tegelijk waardevolle inzichten delen met de rest van de scheepvaart."

De gegevens uit de proef leverden 39 routeadviezen op en meer dan 5.600 waarnemingen over 126 dagen varen.

Eerste proefvaarten wijzen op een brandstofbesparing van 2 tot 5 procent over 24 uur. Voorlopige berekeningen laten een mogelijke besparing van 5 tot 15 procent zien onder geschikte omstandigheden, afhankelijk van scheepstype, snelheid en route.

Deze resultaten zijn nog voorlopig en er is meer testwerk nodig om de prestaties op de lange termijn te bevestigen, benadrukt Aurora.

CounterCurrent-oprichter professor Shane Keating noemt de technologie "Google Maps voor de zee". Het systeem combineert AI-voorspellingen, sensoren op het schip en actuele oceaanwaarnemingen om efficiëntere routes door stromingen te vinden, zonder dat de reistijd per se langer wordt.

Volgens Aurora Expeditions onderzoekt de volgende fase voorspellingen voor de hele vloot, zodat waarnemingen van het ene schip de voorspellingen en routeadviezen voor andere schepen in hetzelfde gebied verbeteren.

De samenwerking ondersteunt ook de ontwikkeling van voorspellingen aan boord, waardoor er minder afhankelijkheid is van verwerking in de cloud.