Tekort aan vliegtuigbrandstof dreigt voor Europees cruiseseizoen

Europese luchthavens kunnen binnen enkele weken te maken krijgen met een tekort aan vliegtuigbrandstof. Dat meldt brancheorganisatie Airports Council International (ACI).

Volgens de organisatie ontstaat het risico als de doorvaart door de Straat van Hormuz niet snel en stabiel wordt hervat. In dat geval kan er een structureel tekort aan kerosine ontstaan binnen de Europese Unie.

Dit kan gevolgen hebben voor het komende cruiseseizoen in Europa. Veel passagiers reizen vanuit Noord-Amerika naar Europese vertrekhavens en zijn afhankelijk van vliegreizen. Eventuele tekorten kunnen leiden tot hogere ticketprijzen, extra kosten en verstoringen in het luchtverkeer.

De waarschuwing kwam na een bijeenkomst van de Oil Coordination Group, waarin de bevoorrading van olie en brandstoffen werd besproken. De uitkomsten zijn gedeeld met Europese beleidsmakers en verantwoordelijke ministers.

Een tekort aan vliegtuigbrandstof kan volgens de sector niet alleen de bereikbaarheid van bestemmingen verminderen, maar ook de economische schade vergroten die ontstaat door stijgende olieprijzen.

Daarnaast wijst ACI op veranderingen in de luchtvaartsector na de pandemie. Het herstel van vliegreizen wordt vooral gedreven door vakantieverkeer en bezoeken aan familie, waardoor toerisme en luchtvaart steeds sterker met elkaar verbonden zijn.

Een belangrijk aandachtspunt is dat er momenteel geen Europees systeem bestaat dat inzicht geeft in de productie en beschikbaarheid van vliegtuigbrandstof. ACI roept de Europese Commissie op om zo’n systeem snel op te zetten.

Zo’n systeem zou actuele en toekomstige voorraden moeten volgen, alternatieve importbronnen in kaart brengen en mogelijke verstoringen binnen Europa signaleren.

Naast monitoring pleit de organisatie voor tijdelijke maatregelen. Hierbij wordt gedacht aan het versoepelen van importregels voor brandstof en het aanpassen van rapportageverplichtingen die leveranciers nu mogelijk afschrikken.

Ook wordt voorgesteld om gezamenlijk brandstof in te kopen en raffinaderijen binnen Europa te stimuleren om de productie op peil te houden.

Volgens ACI maakt deze situatie duidelijk dat Europa kwetsbaar is door een beperkte eigen raffinagecapaciteit en een sterke afhankelijkheid van import. Daarom wordt gepleit voor een langetermijnstrategie om de productie binnen Europa te versterken.