Thurgau Travel maakt Avanti klaar voor 2027 en Arva voor 2028

Thurgau Travel zit midden in de grootste vlootvernieuwing uit zijn geschiedenis. De vijfsterren Thurgau Avanti gaat in mei 2027 varen en de nieuw aangekondigde Thurgau Arva volgt in de zomer van 2028.

“Met de Thurgau Avanti realiseren we een schip dat comfort, stijl en technologie op het hoogste niveau combineert”, zegt directeur Daniel Pauli-Kaufmann in een interview met CruiseAdvisor voor het 2027 European River Market Report.

Avanti en Arva

De Avanti van 135 meter kost ongeveer 29 miljoen Zwitserse frank. Het schip krijgt 82 hutten, vier juniorsuites, vier suites, drie restaurants en een privéeetkamer. De romp wordt in Roemenië gebouwd en het schip wordt afgebouwd bij TeamCo in Heusden in Nederland. De rederij mikt op Green Award Gold, de status die de Thurgau Gold al heeft sinds die in 2023 in dienst kwam.

De Arva biedt plaats aan ongeveer 190 gasten en is vernoemd naar de arve, de Zwitserse stenen den. Het schip krijgt warme houttinten en natuurlijke materialen, in plaats van de hoogglans die veel nieuwe rivierschepen hebben. Verder komt er hybride aandrijving met accu’s voor het manoeuvreren. Met de komst van de Avanti verdwijnt de Antonio Bellucci, die in het voorjaar van 2027 zijn laatste seizoen vaart.

Geen brandstoftoeslag

Tim Starke, directeur van Thurgau Travel Duitsland, zegt dat de rederij voor de Duitstalige markt geen brandstoftoeslag invoerde toen spanningen in het Midden-Oosten de brandstofprijzen in 2026 sterk lieten stijgen. “Zeker in een onzekere markt vinden wij betrouwbaarheid, transparantie en zekerheid bij het plannen erg belangrijk voor onze gasten en reisorganisaties”, aldus Starke.

Naar kleinere vaarwegen

De rederij groeit ook buiten de Rijn en de Donau. Voor 2026 zijn vier nieuwe regionale routes in Duitsland gelanceerd, waaronder een tocht van 11 dagen van Berlijn naar Saarbrücken met de Thurgau Saxonia.

“Gasten zoeken niet alleen bekende hoogtepunten”, zegt Starke. “Ze zijn steeds meer geïnteresseerd in kleinere steden, bijzondere landschappen, authentieke regionale verhalen en reizen met een thema.” Pauli-Kaufmann noemt de stap naar minder bekende vaarwegen een bewuste uitbreiding van het aanbod, waarmee het bedrijf “minder inwisselbaar wordt en rivierreizen met een sterker gevoel van plaats maakt”.

Over de toenemende concurrentie wijzen beide directeuren op onderscheidend vermogen. “De beslissende vraag is niet wie de meeste bedden heeft, maar wie een duidelijk profiel, betrouwbare kwaliteit en reiservaringen biedt die voor gasten echt relevant zijn”, zegt Starke. “Producten die te veel op elkaar lijken, komen meer onder druk te staan”, voegt Pauli-Kaufmann toe.